Ce document est réalisé par le club Bivouac et n’a pour objet que l’information de ses adhérents qui envisagent de changer de camping-car
Ne soyez plus ignorants.
Achetez votre camping-car en connaissant les astuces permettant à certains concessionnaires de camping-cars de vous vendre du matériel ne correspondant pas à vos besoins.
Réglementation : Issue LEGIFRANCE.GOUV.FR : Article R312-2 Il est interdit de faire circuler un véhicule ou un élément de véhicule dont le poids réel excède le poids total autorisé en charge fixé par la direction régionale de l'industrie. Toute infraction aux dispositions du présent article ou à celles prises pour son application est punie de l'amende prévue pour les contraventions de la quatrième classe.
Toutefois, lorsque les dépassements excèdent les limites réglementaires de plus de 20 %, l'amende encourue est celle prévue pour les contraventions de la cinquième classe.
En cas de dépassement du poids autorisé excédant 5 %, l'immobilisation peut être prescrite dans les conditions prévues aux articles L. 325-1 à L. 325-
La dérogation de 75 ne vous donne pas le droit de conduire un véhicule en surcharge, même s’il s’agit d’un poids lourd. Elle ne vous donne pas le droit de tracter une remorque de plus de 750kg même si vous avez le permis E
En cas d’accident, il n’est pas certain que votre garantie d’assurance marche
Acquisition d’un Véhicule neuf.
Le PVOM : Poids du Véhicule en Ordre de Marche
C’est le poids du véhicule à vide d'un véhicule avec son équipement de série (fluide de refroidissement, lubrifiants, carburant, outillage, roue de secours,...) ainsi que la masse du contenu des réservoirs d'eau potable et de gaz remplis à 90% de leur capacité et le chauffeur( norme CEE 75kg). La charge utile : c’est le poids total en charge (attention ça peut être moins de 3500kg) moins le PVOM
Vous remarquerez que les intégraux, pour le même aménagement interne, pèse souvent 150 kg de plus que les profilés
ATTENTION : précisions très importantes.
Le gaz : le concessionnaire vous livre la plupart du temps, un véhicule avec la possibilité de monter 2 bouteilles de gaz de contenance 13 KG, or la capacité n’étant pas précisée dans les dossiers de réception des véhicules, il a très bien pu être réceptionné avec une bouteille de gaz :type twiny capacité 5kg, poids de la bouteille pleine 13kg .
Une bouteille de gaz capacité 13 kg pèse 27,5 kg, 2 bouteilles de 13 kg pèse plus de 55kg soit un écart de poids d’environ 42kg.
Si le PVOM de votre véhicule est de 3150 kg (4places cartes grise) pour un poids total en charge de 3500kg, la charge utile théorique est de 350 kg. La directive 92/21/CEE, et notamment l'appendice de son annexe II. Précise qu'une tolérance ( en votre défaveur) de 5% est prévue entre la valeur mesurée et la valeur déclarée par le constructeur.
Le constructeur peut très bien déclarer un PVOM de 3150 kg pour un véhicule accusant un surpoids pouvant aller jusqu’à 157,5 kg soit un PVOM de 3307,5 kg dans ce cas la charge utile n’est plus que 192,5 kg, SI votre épouse pèse 75 kg (norme CEE) vous ne disposez plus que de 117,5 kg, si vous vous équipez avec 2 bouteilles de propane de capacité 13 kg, il faut encore enlever 42 kg, il ne vous reste plus que 75,5kg (soit le poids d’un passager, vos pleins ne sont faits qu’à 90%, vous n’avez mis aucun accessoire et l’intérieur de votre véhicule est vide
Conseils avant de signer le bon de commande.
Avant de signer un chèque : si vous devez temporiser le temps d’approvisionner votre compte, faites faire un document avec le cachet du vendeur en précisant la date de mise en recouvrement du chèque. Faute de quoi, comme c’est arrivé à un de nos adhérents, vous risquez un chèque sans provision et des frais bancaires importants
Sur le bon de commande :
Faites noter la charge utile, le PVOM et le nombre de places cartes grise (qui figure sur la brochure publicitaire), ainsi que le poids des accessoires qui seront montés. En cas de contestation, ça vous sera utile
Sur le bon de commande :
faites noter que les accessoires ne seront montés qu’après que vous ayez contrôlé le poids de votre véhicule.
Sur le bon de commande :
Demandez à votre concessionnaire, qu’il inscrive le poids réel du véhicule (il peut l’obtenir auprès du fabricant car la plupart d’entre eux ont une bascule dans leurs usines et pèsent les véhicules en sortie de chaine, sans eau et réservoir carburant presque vide) Souvenez vous que pour avoir le PVOM, il faudra ajouter 90% du plein de carburant + 90% de la capacité du réservoir d’eau propre+la capacité du boiler+le poids d’une bouteille de gaz+75 kg pour le chauffeur, ça fera près de 300 kg à ajouter.
Lors de la livraison du véhicule
Vérifiez que le PVOM, la Charge utile et le nombre de places cartes grise, correspondent bien au bon de commande. Si ça n’a pas identique, refusez le véhicule.
Contrôle du poids du véhicule.
*Pour faire peser votre véhicule, vous avez les bascules publiques, les bascules des carrières, les coopératives agricoles ou si vous n’avez rien de tout ça, prenez rendez vous dans un centre de contrôle de véhicules, (il pèsera : l’essieu avant, l’essieu arrière et vous additionnerez les deux poids).
*Attention pour ces relevés de poids, il faut mettre le véhicule en condition de réception soit : le poids du véhicule à vide avec son équipement de série (fluide de refroidissement, lubrifiants, carburant, outillage, roue de secours,(si elle a été livrée avec le véhicule) ainsi que la masse du contenu des réservoirs d'eau potable et de gaz remplis à 90% de leur capacité + le chauffeur( norme CEE : 75kg).
*Quand vous irez sur la bascule, si vous êtes dans le véhicule, décomptez votre poids et ajoutez 75kg (sauf si vous pesez 75 kg). Pour le cas ou le concessionnaire ou l’usine ait monté les accessoires, comme sur le bon de commande, il aura noté leurs poids, vous aurez juste à les décompter.
Vous pourrez refuser la livraison du véhicule
Si l’écart avec le PVOM est supérieur à 5%.(vous serez peut être obligé d’intenter une action en justice).
ATTENTION : Si la surcharge de votre véhicule est liée aux accessoires que vous aurez fait monter, votre concessionnaire n’aura aucune responsabilité, seule votre responsabilité sera engagée, pensez que si votre véhicule est en surpoids, vous aurez des difficultés à le revendre.
Si vous souhaitez acheter un poids lourds
Vous pourrez demander à la préfecture de votre département l’application de la dérogation (si vous avez eu votre permis avant 1975.
Vous aurez toutes les contraintes liées aux véhicules poids lourds :
Limitation de vitesse à 80 sur route, 90 sur voies rapides et 100 sur autoroutes .
Limitation de circulation et de stationnement dans les villes .
Obligation de passer le contrôle technique sur un banc poids lourd tous les ans
Par contre, contrairement aux véhicules professionnels, vous pourrez circuler tous les jours et vous n’aurez pas de chronotachygraphe à bord de véhicule
Vous achetez un véhicule d'occasion.
EN l’achetant dans une concession et vous aurez une garantie concernant la cellule et la mécanique
Ça ne sera pas le cas en l’achetant à un particulier
En dehors des contrôles visuels de la qualité du produit que vous souhaitez acquérir, nous vous faisons les mêmes recommandations que pour un véhicule neuf.
Le vendeur vous présentera peut être le dernier contrôle technique et le définira comme étant le PVOM du véhicule.
Méfiez vous car ça risque d’être le poids du véhicule avec les réservoirs vides et sans les bouteilles de gaz, donc avant de le réceptionner faites le peser, car une fois qu’il sera livré vous n’aurez plus de recours.
poids indicatif des options
(à décompter de la charge utile hors passagers)
supplément pour motorisation plus puissante 40kg
supplément pour boite de vitesse robotisée 33kg
2° bouteille de gaz 25kg
auvents 30kg
porte vélos+ 2 vélos 30kg
roue de secours (de plus en plus souvent en option) 20kg
antenne satellite automatique15kg
télévision 5kg
pile à combustible avec combustible 17kg
ferrure d'attelage 30kg
groupe électrogène 33kg
climatisation 25kg
Nous espérons que nos conseils vous auront été utiles
Bons achats et bonne route
Ce document a été réalisé par le club BIVOUAC, son seul objectif est de conseiller ses adhérents.
Club BIVOUAC: www.cccbivouac.fr
Siège social : 45 la ronde des saules 13118 ENTRESSEN Association, loi 1901 pour le tourisme en camping- car, enregistrée le 6 11 96 numéro 4987 96 à la sous-préfecture de Bonneville 74. Siret 438 592 0065 00025 APE 913 E. Immatriculation tourisme IM075100143 : FFCC 78 rue de Rivoli 75004 PARIS. Assurance responsabilité civile professionnelle organisateurs de voyages :Covea Risk n°112 78 22 56